为爱车备好一双雪地靴（一）

千里冰封，万里雪飘的北国风光在令人神往的同时，如何应对冰面，雪地，湿路，干路等复杂多变的路况，成为了驾驶者最为担心的课题。在冰雪路面行车时非常考验驾驶员操控技巧与汽车性能的，前者可以通过经验的积累与一定许梿有所提高，而谈到汽车性能，除了ABS，ESP等装备，轮胎的选择也非常重要。

至关重要的雪地胎：众所周知，车辆出厂时装配的均是All  Season（四季）汽车轮胎，这类轮胎应付一般常见路况在正常驾驶的情况下都没有问题，四季皆宜。但在北方寒冬季节，随着冬季气温的降低和雨雪的增多，路面结冰情况频繁，汽车的驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡，起步，停车时还会出现后溜车现象，这些都造成冬季驾车的交通事故率远远大于平常。因此当冬季来临或气温下降到7摄氏度以下的时候，车主应该选择更换雪地胎，可以更好地帮助车主挑战最严峻的冬季冰雪路况。

雪地胎是专门针对冬天的冰雪路面设计的。与普通轮胎相比，雪地胎在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面的附着力。当温度低于10摄氏度时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

两辆车在冰雪路面上以同样的时速从同一点进行刹车，装备了雪地胎的车辆短距离内就可以停下来，安装普通轮胎的车辆则需要较长的刹车距离。直线加速时，两辆车由冰雪路面的同一起点出发，同时深踩油门，装备冬季轮胎的车辆在起步时非常从容，轮胎也没有打滑现象，具有明显优势。

丰田技术帮你挑战冰雪路面

熟练掌握并应用冰雪路面的驾驶技巧，能够在主观上提高冰雪路面驾驶的安全。而以下丰田车型所搭载的先进技术，则可以在客观上，为你保驾护航。

一．主动牵引力控制系统（A-TRC），代表车型：RAV4.PRADO.LC200

在雪地等越野路面行驶时，当系统检测到车轮打滑，便会对其空转车轮实施制动，并将驱动力分配到其他车轮，实现了在恶劣路面上的行驶稳定性。

二．车辆稳定控制系统（VSC），代表车型：RAV4.PRADO.LC200

车辆稳定控制系统（VSC）作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。

三．全时四驱，代表车型：PRADO.LC200

PRADO和LC200都配备了带有LSD防滑式差速锁分动器的全时四驱系统，根据路面状况，系统将前后轮的扭矩进行合适的分配。通常前后扭矩分配比为40:60，在加速转弯时，能够发挥优秀的转弯性能。在任一车轮发生打滑时，系统会瞬间将扭矩分配至其他车轮，从而提升了车辆的行驶平稳性。

四．适时四驱，代表车型RAV4

搭载与RAV4的适时四驱系统基于传统的液力耦合技术，会在绝大多数情况下让车辆保持前驱状态行驶，仅仅在前后轮转速发生巨大差异，也就是前轮严重打滑时才会介入工作，出现打滑时，发动机输出的扭矩将开始输送给后轮，保证车身的平稳行驶。

五．动力调节悬架系统（KDSS）代表车型：PRADO.LC200

PRADO和LC200配备的KDSS动力调节悬架系统通过双向液压管道和前后液压油缸进行精妙的机械设计，阻止前后稳定器中的液体循环流动，此时前后稳定器发挥相当于防倾杆的作用，不但阻止了车身的侧倾，同时在转弯时相当于将车身的重心向转弯内侧进行了平移，更好的保证了车身的平稳性，在冰雪路面上体现了无所畏惧的能力。

六．特别提示：在冬季户外驻车，主要应该注意两点：

1.  驻车时不要拉手刹，利用垫块驻车更为合适，因为冬季经常湿气较大，这样拉住手刹过夜会使手刹上凝结的水汽冻结，导致起步困难，并且仪表盘上经常会显示ABS问题警示。如果手刹被冻住，解决方法是挂倒车档，猛踩油门，倒一段距离，把手刹冲开。

2.  在夜间驻车时要把雨刷掰开，如果雨刷夜间结冰，第二天在冰没有融化就利用雨刷，很容易将已经与车窗冻在一起的雨刷器损坏。